Pilot Kabininde Etkileşim Tipleri 3

Pilot Kabininde Etkileşim Tipleri 3

Interaction types in the Cockpit

coaching, dominance, and intersubjectivity

KALIFORNİYA ÜNİVERSİTESİ, SAN DİEGO Uçuşta Muhakeme:  Pilot Kabinlerini Muhakeme Sistemleri olarak Anlama

From UNIVERSITY OF CALIFORNIA, SAN DIEGO Cognition in Flight: Understanding Cockpits as Cognitive Systems

Barbara E. HOLDER tarafından Muhakeme Bilimi Felsefe Doktoru derecesi gereklerinin kısmi sağlanması için ileri sürülmüş bir Doktora Tezi.

A dissertation submitted in partial satisfaction of the requirements for the degree Doctor of Philosophy in Cognitive Science by Barbara E. Holder

Üç seviyedeki özellikleri belirlemek için bir etkileşim analizi geliştirildi.  Bu özellikler koçluk, baskınlık ve intersubjectivity şeklinde ortaya çıktı.

An interaction analysis was developed to identify three system-level properties. These properties are emergent interaction patterns I named coaching, dominance, and intersubjectivity.

Son etkileşim deseni intersubjectivity(karşılıklı öznellik) pilotlar arasında paylaşılmış anlayışın ortaya çıkmasıdır.  Hutchins ve Klausen (1996), ticari bir uçağı uçuran ekip elemanları arasında intersubjectivity’nin ortaya çıkışını dokümante etmiştir.

The last interaction pattern is intersubjectivity as the emergence of a shared understanding between pilots. Hutchins and Klausen (1996), documented the emergence of intersubjectivity between crewmembers flying a commercial airplane.

Bu etkileşimler her iki pilotun,  bir ortak faaliyete ilişkin konuşma, 40 40 eylemi cinsinden göreli katkılar yaptıkları zaman oluşur.  Bir komuta değil, bir ortak anlayışa yanıt olarak, kısaltılmış cümleler, üst üste binen konuşmalar, ve eylemler görürüz.

These interactions occur when both pilots make relevant contributions in terms of speech and 40 40 action to a joint activity. We see abbreviated sentences, overlapping speech, and actions in response to an understanding not a command.

Etkileşim uzunluk ve yoğunluk cinsinden değişkendir ve koçluk içerebilir.  Pilotlar bir etkileşimi takiben, bir başka ayrık, fakat bağlam olarak uygun etkileşimi başlatınca, alış-veriş paralel koordinasyona dönüşür.

The interaction may vary in length and intensity and may incorporate coaching. The exchange transitions into parallel coordination when the pilots begin another separate, but contextually appropriate, activity following an interaction.

Paralel koordinasyon her iki pilot ayrık fakat tamamlayıcı faaliyetleri paralel olarak icra ettiğinde oluşur, bir pilot kontrolleri yaparken diğerinin hava trafik kontrolünü araması gibi.

Parallel coordination occurs when both pilots perform separate, complimentary activities in parallel such as one pilot performing checks while the other calls air traffic control.

Karşılıklı öznellik (intersubjectivity) genelliklehata bulma, arıza tespiti, veya ekip uçağın kontrolünü yeniden ele alırken gibi yoğun faaliyetler sırasında oluşur.  Bunlar ekip koordinasyonunun esas olduğu zamanlardır.

Intersubjective interactions usually occur during intense activity, like during a diagnosis, detection of a malfunction, or when the crew is regaining aircraft control. These are periods where crew coordination is essential.

Eğitim programında, Intersubjectivity’ye en yakın deyim sinerjidir, fakat açık şekilde tanımlanmamıştır, kitapların dışındaki davranışları tanımlamak için de.  Bunun eğitim deyimleri açısından tanımlanması şaşırtıcı bir olgu değildir.

The closest term to intersubjectivity in the training program is synergy, but it is not clearly defined nor is it used to describe behavior outside of the books. It is not surprising that this is a more difficult phenomenon to conceptualize in training terms.

Pilot Kabininde Etkileşim Tipleri 2

Pilot Kabininde Etkileşim Tipleri 2

Interaction types in the Cockpit

coaching, dominance, and intersubjectivity

KALIFORNİYA ÜNİVERSİTESİ, SAN DİEGO Uçuşta Muhakeme:  Pilot Kabinlerini Muhakeme Sistemleri olarak Anlama

From UNIVERSITY OF CALIFORNIA, SAN DIEGO Cognition in Flight: Understanding Cockpits as Cognitive Systems

Barbara E. HOLDER tarafından Muhakeme Bilimi Felsefe Doktoru derecesi gereklerinin kısmi sağlanması için ileri sürülmüş bir Doktora Tezi.

A dissertation submitted in partial satisfaction of the requirements for the degree Doctor of Philosophy in Cognitive Science by Barbara E. Holder

Üç seviyedeki özellikleri belirlemek için bir etkileşim analizi geliştirildi.  Bu özellikler koçluk, baskınlık ve intersubjectivity şeklinde ortaya çıktı.

An interaction analysis was developed to identify three system-level properties. These properties are emergent interaction patterns I named coaching, dominance, and intersubjectivity.

Koçluk bir pilotun göstergeleri diğer pilotun belirli bir görevini destekleyici ifadelere dönüştürdüğü zaman ortaya çıkar, uçağı kontrol etmek gibi.

Coaching occurs when one pilot transforms representations into statements that are supportive of a specific task of the other pilot, such as controlling the aircraft.

Koçluk etkileşimi sırasında göstergelerin enstrüman panelinden yardımcı pilota ve daha sonra pilota yüklü bir akımı olasıdır.

 During a coaching interaction there tends to be heavy flow of representations from the instrument panel to the copilot and then to the pilot.

Koçluk ifadeleri direktifler 38 38(“burnu kaldır”) veya durum (“bu iyi bir oran”) veya onaylama (“yaptın”) şeklinde verilebilir.  Koçluk yapılan pilot ifadeleri sözle kabul edebilir ya da kendi davranışlarıyla kabul ettiğini belli eder.  Koçluk eden pilot pilotun davranışlarını gözler ve gerektiği şekilde koçluk yapmaya devam eder.

Coaching statements may be given as directives 38 38 (“get that nose over”) or as status (“that’s a good rate”) or as reassurance (“you've got it”). The pilot being coached may verbally acknowledge the statements or acknowledge them through his actions.  The coaching pilot monitors the other pilot’s actions and continues to coach as required.

Koçluk etkileşimi süre olarak değişmek eğilimindedir çünkü mekanik bir hatayı kontrol etmek gibi görevler nedeni ile pilotun koçluğa giriş ve çıkışına geçişi değişkendir.

Coaching interactions tend to vary in duration because pilots transition in and out of coaching to perform other tasks such as verifying a mechanical failure.

Pilot camiasında koçluk kavramı ‘birbirini arkalama’ ifadesi ile temsil edilir.

The notion of coaching is represented in the pilot community in the phrase back each other up.

...

Pilot Kabininde Etkileşim Tipleri 1

BASKINLIK

Dominance

Pilot Kabininde Etkileşim Tipleri 1

Interaction types in the Cockpit

coaching, dominance, and intersubjectivity

KALIFORNİYA ÜNİVERSİTESİ, SAN DİEGO Uçuşta Muhakeme:  Pilot Kabinlerini Muhakeme Sistemleri olarak Anlama

From UNIVERSITY OF CALIFORNIA, SAN DIEGO Cognition in Flight: Understanding Cockpits as Cognitive Systems

Barbara E. HOLDER tarafından Muhakeme Bilimi Felsefe Doktoru derecesi gereklerinin kısmi sağlanması için ileri sürülmüş bir Doktora Tezi.

A dissertation submitted in partial satisfaction of the requirements for the degree Doctor of Philosophy in Cognitive Science by Barbara E. Holder

Üç seviyedeki özellikleri belirlemek için bir etkileşim analizi geliştirildi.  Bu özellikler koçluk, baskınlık ve intersubjectivity şeklinde ortaya çıktı.

An interaction analysis was developed to identify three system-level properties. These properties are emergent interaction patterns I named coaching, dominance, and intersubjectivity.

Bu davranış desenleri sistem içine şahsi etkileşimlerden ortaya çıktı ve tek bir pilot tarafından oluşturulmadı.  Veri bu davranış desenlerinin sistem performansını ve uçuş güvenliğini etkilediğini ileri sürer.

These patterns emerged from individual interactions in the system and were not produced by a single pilot. The data suggest these patterns influence system performance and flight safety.

...

Etkileşim süreçleri yalnız başına yalıtım içinde değil aynı zamanda sosyal, fiziksel, ve kavramsal boyutlarda oluşur ve sistem etkileşimlerine şekil verir.  Bu bulgular, gösterge tasarımı, eğitim, anlam oluşması, ve ekip koordinasyonu için sonuçlar içerir.

Interactive processes do not occur in isolation, they occur simultaneously across social, physical, and conceptual dimensions and shape system interactions. These findings have implications for display design, training, meaning construction, and crew coordination.

...

Bir baskınlık etkileşimi tek bir pilot herşeyi yaptığında— partnerinden destek veya  onay almadan, enstruman göstergelerini işlediğinde, konuştuğunda, iş yaptığında, karar verdiğinde.  Öbür pilot, daha önce pasif olmasa bile, pasif bir partner olma eğilimindedir.

A dominance interaction occurs when one pilot does everything—processes instrument representations, speaks, acts, decides, without assistance or concurrence from his partner. The other pilot tends to remain a passive partner even if he was not passive before.

Bu davranış deseni genellikle gösterimlerin tek bir pilot merkezli tek yönlü akmasıyla karakterize edilir.  Pilotlar durum hakkında  birbirlerinden bağımsız olarak birer anlayış oluştururlae ve baskın pilotun anlayışı öbür pilotunkini kenara atar.

This pattern is often characterized by a unidirectional flow of representations centering on one pilot. Pilots construct an understanding of the situation independent of each other and the understanding of the dominant pilot may sway the understanding of the other pilot.

Pliotlar arasındaki iletişim baskın pilottan öteki pilota akan tek yönlü olma eğilimindedir ve anlaşma ya da tartışma için çok az ya da hiç şans bırakmaz.  Bu çeşit etkileşimler tehlikeli olarak bilinir ve deniz kuvvetlerinin uçuş ekibi koordinasyon eğitimlerinde girişkenlik başlığında ele alınır.

Communication between pilots tends to be one-sided flowing from the dominating pilot to the other pilot with little or no opportunity for negotiation and discussion. These kinds of interactions are known to be dangerous and are addressed in the navy’s aircrew coordination training under assertiveness.

Girişkenlik bu programda  şu şekilde tanımlanır: bir eylemde bulunmak için kişinin istekliliği ve faal olarak katkıda bulunması.  Ekibin bütün elemanları, pilotlar ve uçucu ekip elemanları bir çeşit girişkenlik eğitimi alır.

 Assertiveness is defined in the programs as: the willingness one has to take action and to actively participate. All members of the crew, pilots and aircrewmen, receive some kind of assertiveness training.

...