Büyük sistemlerde ekiple ilgili kazalarda davranışsal tehlikeler
Bu çalışma Jonathan Velasquez’in 2016
tarihli "Behavioral Traps in Flight
Crew-Related 14 CFR Part 121 Airline Accidents" doktora tezine dayanarak
hazırlanmıştır. Velasquez tezini bu
konudaki yayınlara tarihsel bir perspektife ve çoğunlukla Federal
Aviation Administration (FAA) ‘in yaptığı araştırma çalışmalarına
dayandırmıştır.
Bu grupta
yayınlayacağım yazılar İngilizce ve Türkçe metinlerden oluşacak. İngilizce metinler daha çok Velasquez’in
tezini özetleyen alıntılar şeklinde olacak.
Yayınlayacağım Türkçe yazılar ise Velasquez’in tezlerinin büyük
sistemler için bir soyutlaması şeklinde olacak.
Pilotların ve uçak kazalarının tecrübelerinin her türlü büyük sistemler
için genellenebileceği kanaatındayım.
Velasquez’in tezini incelediğimde bu küçük derslerin, tecrübelerin
devlet yönetiminden, savaş gemisine, atom santralinden bir hızlı trene, bir
komuta merkezinden hava trafik kontrolü merkezine bir çok büyük sistem
işletiminde geçerli olduğunu gördüm.
Karlsruhe
DFS – EUROCONTROL, RHEIN RADAR hava trafik kontrolü merkezindeki bakım ve geliştirmeye
yönelik operasyonel görevimde bana en çok destek olan kişiler çeşitli
nedenlerle uçuculuğu bırakmış geçmiş pilotlardı. Onlardan çok şeyler öğrendim. Sanırım Velasquez’in bu çalışmasına bu kadar
takılmamın bir nedeni de bu tecrübemdi.
